Mặc dù ngày nay ổ lăn (ổ bi và ổ đũa) được sử dụng ngày càng nhiều,nhưng các ổ trượt vẫn có vị trí quan trọng trong các máy móc vì ưu điểm của nó: dễ chế tạo, dễ thay, rẻ, bôi trơn dễ và trong nhiều trường hợp không thể dùng ổ lăn được như lót trục ở cổ biên trục khuỷu ở đó ổ phải làm bằng hai nửa ghép lại. Bài viết hôm nay cùng Văn Thái tìm hiểu về hợp kim làm ổ trượt nhé !
- Ổ trượt trong các loại máy gia công CNC là gì ? Hợp kim làm ổ trượt là gì ?
Ổ trượt là là một dạng ổ đỡ trục dùng ma sát trượt. Giữa ngõng trục và thành ổ là dầu ngăn cách tránh cho thành ổ tiếp xúc trực tiếp với ngõng trục.
Ổ trượt chủ yếu gồm có thân ổ và lót ổ :
- Thân ổ: là phần chịu lực, có thể chế tạo liền với khung máy hoặc chế tạo riêng.
- Lót ổ: Là phần tiếp xúc với ngõng trục, thường làm bằng kim loại màu đắt tiền và hiếm. Sau thời gian sử dụng ổ bị mòn, lót ổ được thay thế mới tránh ảnh hưởng đến thân ổ.
Hợp kim ổ trượt là hợp kim dùng để chế tạo lót trục của ổ trục (còn gọi là bạc lót)
- Những yêu cầu đối với hợp kim làm ổ trượt
- Có hệ số ma sát nhỏ với bề mặt trục thép:
Để dạt được điều này thì tổ chức của ổ trượt phải có diện tích tiếp xúc với bề mặt cổ trục thép thấp và giữa chúng phải có khe hở để bôi trơn bằng dầu. Đây là điều quan trọng nhất và liên quan đến việc chọn vật liệu có tổ chức kim loại gồm hai phầ: phần cứng (hạt cứng) phần mềm (nền mềm). Khi làm việc phần mềm sẽ mòn đi để tạo rãnh chứa dầu để bôi trơn, còn phần cứng nhô ra để đỡ lấy cổ trục làm cho diện tích tiếp xúc nhỏ, giảm hệ sỗ ma sát khi tiếp xúc với bề mặt trục.
- Ít làm mòn trục thép và chịu được áp lực cao:
Ít làm mòn trục thép và chịu được áp lực cao. Như đã biết truc thép thường là các chi tiết lớn, đắt tiên khi cổ trục bị mòn trục không còn dùng được nữa. Vì vậy hợp kim ổ trục cần có độ cứng thấp để không làm mòn trục mạnh muốn vậy thường phải làm bằng các hợp kim của Sn, Pb, Al, Cu. Các hợp kim này cũng phải có đủ độ bền nhất định, để chịu được áp lực cần thiết không gây ra các vết nứt mỏi. Để nâng cao khả năng chịu áp lực và để tiết kiệm kim loại màu, các ổ trượt thường được chế tạo bằng cách đúc tráng lên máng bằng thép với số hiệu C08s.
Muốn trục thép không bị mòn trong quá trình làm việc thì vật liệu ổ trượt phải là các hợp kim mềm là hợp kim màu, song phải có độ bền nhất định để chịu được áp lực cao. Nếu cần nâng cao khả năng chịu áp lực thì phải chế tạo bằng hợp kim ghép: ngoài là thép, trong là hợp kim màu.
- Tính công nghệ tốt, giá thành rẻ:
Nhiệt độ nóng chảy thấp hoặc tương đối thấp để dễ đúc, tính bám dính với thép cao (khi chế tạo hợp kim ghép).
- Lắp khít vào trục:
Để lắp khít vào trục các ổ trượt có thể được chế tạo bằng hai nửa, rồi gia công cơ khí chính xác và ghép lại. Nhờ phần mềm của tổ chức hợp kim dễ bị mòn đi trong thời gian làm việc đầu tiên, nên chóng tạo nên độ khít giữa ổ và trục, thời kỳ chạy rà được rút ngắn.
Ngoài ra có tính chống ăn mòn cao trong môi trường dầu và có tính dẫn nhiệt tốt
Trên đây là tổng quan về hợp kim làm ổ trượt và phân loại hợp kim làm ổ trượt .Hy vọng qua bài viết của mình các bạn sẽ biếtvề hợp kim làm ổ trượt. Các bạn nếu có thắc mắc hay cần thêm thông tin gì có thể comment dưới bài viết hoặc nếu các bạn có nhu cầu cần thay mới hay đầu tư thêm các vật tư và linh kiện EDM để máy được hoạt động tốt hơn thì hãy liên hệ với công ty của mình nhé. Với hơn nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực phân phối dao cụ cắt gọt cơ khí, dây đồng và linh phụ kiện cho máy cắt dây EDM , chúng tôi cam kết mang đến những sản phẩm chính hãng, uy tín, chất lượng với giá thành cạnh tranh và dịch vụ hậu mãi tốt nhất. Khi đến với chúng tôi, đặc biệt quý khách sẽ được tư vấn chu đáo tận tình, giải quyết những vướng mắc băn khoăn, giảm thiểu được chi phí đầu tư, đạt được hiệu quả cao nhất.
Lựa chọn Văn Thái và các sản phẩm do Văn Thái cung cấp quý khách sẽ vô cùng hài lòng vì chúng tôi có:
- Dịch vụ giao hàng tận nơi và nhanh chóng.
- Hậu mãi tốt.
- Sản phẩm giá thành hợp lý, chủng loại đa dạng